Jakarta ialah ibu kota Indonesia dgn penduduk sebanyak 10 juta jiwa. Diperkirakan bahwa lebih dr empat juta masyarakatdi kawasan sekitar Jabodetabek menempuh perjalanan ke & dr kota saban hari kerja.
Masalah transportasi makin mulai menarik perhatian politik & telah diprediksikan bahwa tanpa terobosan transportasi utama, kemacetan akan membanjiri kota & akan menjadi kemacetan kemudian lintas yg sangat parah sehingga kendaraan tak mampu bergerak bahkan pada saat gres keluar dr garasi rumah pada tahun 2020.
Sejak tahun 1980 lebih dr dua puluh lima studi subjek lazim & khusus sudah dilaksanakan terkait dgn kemungkinan metode Mass Rapid Transit (MRT) di Jakarta. Salah satu argumentasi utama yg menunda penanggulangan masalah ini adalah krisis ekonomi & politik 1997-1999.
Sebelum krisis, suatu Build-Operate-Transfer (BOT) yg dianggap selaku bagian dr MRT gres melibatan sektor swasta. Setelah krisis, rencana mengandalkan BOT untuk menyediakan pembiayaan terbukti tak pantas & proyek MRT kembali diusulkan selaku skema yg didanai pemerintah.
Transportasi biasa di Jakarta saat ini hanya melayani 56% perjalanan yg dilakukan oleh komuter sehari-hari.[4] Angka ini perlu ditingkatkan mengingat Jakarta ialah kota dgn tingkat rata-rata pertumbuhan kendaraan bermotor sebesar 9,5% per tahunnya yg jauh melampaui panjang jalan dgn peningkatan cuma sebesar 0,01% antara tahun 2005 & 2010.
Transportasi umum di Jakarta ketika ini terdiri dr banyak sekali jenis bus, mulai dr bemo yg sangat kecil, mikrolet yg sedikit lebih besar, hingga mikrobus mirip MetroMini dan Kopaja. Selain bus kota ukuran sarat serta sistem angkutan cepat bus Transjakarta. Terdapat pula taksi dgn roda dua (ojek) & empat serta tata cara Kereta Commuter Indonesia.
Kemajuan kepada sistem transportasi sudah menjadi bab dr bangsa Indonesia, yg memberikan perkembangan yg hebat bagi peradaban manusia. Hal ini, dimulai melalui sector swasta yg memperlihatkan ruang bagi Pekerja untuk menggunakan transportasi ini, tentunya dimulai dr director MRT, yg sebelumnya bekerja di Singapore, dgn banyak sekali kebutuhannya Silvia Lim, menawarkan banyak sekali pengalamannya dlm menanggulangi transportasi tersebut, di Negara lain, dgn penerapan sistem transportasi biasa .
Di Kutip : Wikipedia MRT
Di Kutip : Wikipedia MRT